据有关人士分析，短期内奥运举办结束后，随着华北地区钢铁企业恢复正常生产，不排除BDI年内再次走高的可能，但中长期看，干散货运输市场未来难以乐观。一方面，从干散货运输需求来看，受不断高企的铁矿石价格影响中国铁矿石进口需求增速很有可能减缓，而煤炭运输需求在更加不确定的油价走势影响下也具有极不确定性；另一方面，从干散货运输供给来看，未来将有大量运力投放市场，根据Clarkson的预测数据，2008年-2011年扣除旧船拆解因素后干散货运力增比分别同比增加7.06%、14.16%、18.52%、14.07%。从目前的形势来看，6月份BDI的历史新高或将在未来数年内难以逾越。
来源：中国船东协会
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